Warp Fin 20.22 C18 black/berry Windsurfsegel Duotone 2022

DAS KRAFTSPARENDSTE UND DENNOCH WETTBEWERBSFÄHIGSTE SLALOM SEGEL

NO COMPROMISE DESIGN
DER IDEALE MIX AUS MAXIMALER BESCHLEUNIGUNG UND VORTRIEB, OHNE ZUSÄTZLICHEN KRAFTAUFWAND UND OHNE EINBUSSEN BEI KONTROLLE UND WINDRANG

HYPER CAM 2.0
KOMPLETT NEU UND TECHNISCH WEIT ÜBERLEGEN: DIE CAMBER-REVOLUTION MIT VERSTELLBARER LÄNGE – FÜR OPTIMIERTE ROTATION UND MEHR PERFORMANCE

SIZESPECIFIC DESIGN
DANK DREI UNTERSCHIEDLICHER, GRÖSSENABHÄNGIGER KONZEPTE IST JEDE SEGELGRÖSSE BIS INS DETAIL INDIVIDUELL AUF DIE WINDSTÄRKE ABGESTIM

XPLY BATTEN POCKET
STRETCHFREI UND NIMMT KEIN WASSER AUF (TROCKENGEWICHT = NASSGEWICHT)

7 BATTEN DESIGN
MACHT DAS WARP ZU EINEM DER LEICHTESTEN RACE SEGEL AM MARKT

IROCKET 2.0
WERKSEITIG MITTELS DREHMOMENT KALIBRIERTE INDIVIDUELLE LATTENSPANNUNGEN

MODERATE CUTAWAY CLEW
GERINGERES AUSWEHEN/WEGKLAPPEN FÜR MEHR POWER UND DIREKTEREN VORTRIEB

ON THE COURSE FOR THE COURSE
ENTWICKELT, GETESTET UND VERGLICHEN MIT ALLEN VERGLEICHBAREN RENNSEGELN UNTER REALEN WETTKAMPFBEDINGUNGEN – DESHALB WISSEN WIR, DASS MIT DEM NEUEN WARP ALLES ZU GEWINNEN IST

FULLY INTEGRATED PROTECTOR
LEICHTESTER PROTEKTOR SEINER ART ABER TROTZDEM SEHR EFFEKTIV

Hier kommt die Evolution des Weltmeistersegels, das Pierre Mortefon zum amtierenden PWA Overall Racing Champion machte. Und mit diesem Segel geht er 2022 erneut auf die Jagd nach der World Cup Krone! 

Im Racing zählen maximale Beschleunigung und die beste Kontrolle des Materials, um ganz oben auf dem Podest zu stehen. 
Da ist es nur logisch, dass alle Neuerungen und Verbesserungen des WARP_FIN 20.22 genau darauf abzielen. Das letztjährige Modell markierte ein komplettes Re-Design. Das insbesondere bei den großen Größen stärker ausgeprägte High Aspect Ratio Design mit verkürzter Gabel und nach vorne verschobenem Profil benötigt weniger Kraft, liegt leichter in der Hand und bietet mehr Kontrolle am oberen Windlimit. ZZusätzlich stabilisieren steifere Tube-Latten den Shape bis weit in den überpowerten Bereich und man kann selbst Hammerböen souverän in ein Plus an Geschwindigkeit umwandeln. Insgesamt gibt sich das WARP_FIN also ausbalancierter, kräftesparender und weit nach oben kontrollierbar. Basierend auf dem erfolgreichen NO COMPROMISE DESIGN Konzept ist der Druckpunkt ein Stück weiter nach oben verlegt worden, um dem Board gezielt Lift zu geben, somit besser anzugleiten und dank verringertem Widerstand explosiver zu beschleunigen. Das NO COMPROMISE DESIGN ermöglicht zudem, dass der Vortrieb nicht schlagartig einsetzt und mit viel Kraft abgefangen werden muss, sondern sich wesentlich weicher aufbaut als bei anderen Power Slalom Segeln! Das entlastet den Piloten, gibt Powerreserven für die gesamte Distanz und volle Konzentration auf das Renngeschehen. Es gibt noch weitere, positive Nebeneffekte der veränderten Profilgeometrie mit höherem Druckpunkt: Der Trimm des Boards verbessert sich und in Kombination mit der konkurrenzlos weichen Camberrotation shiftet das Segel noch sauberer.

Für 2022 hat das Team an der Optimierung der oberen Vorliekskurve gearbeitet, was die Gesamtleistung nochmals verbessert und die Segel noch weniger physisch macht. Um den neuen PWA-Regeln zu entsprechen, wurde die meiste Arbeit in das neue 5.8 gesteckt, um sicherzustellen, dass es den gleichen Windbereich und die gleiche Performance wie die vorherigen 6.2 und 5.5 abdeckt. 

Egal, ob du der Schnellste an deinem Spot sein willst oder nationale oder sogar internationale Rennen gewinnen willst, das WARP_FIN 20.22 ist deine Waffe der Wahl.

WHAT'S NEW?

• WARP_FIN 20.22

GLEICHES KONZEPT WIE 2021 WOBEI ALLE GRÖSSEN IM DETAIL ÜBERARBEITET WURDEN

• JEDE EINZELNE GRÖSSE JETZT AUF DEM GLEICHEM LEISTUNGSNIVEAU
• AUSENTWICKELTES GESAMTPACKET

VORLIEKSKURVE ZWISCHEN LATTE 3 UND 5 OPTIMIERT 

• WENIGER PHYSISCH
• FÜHLT SICH LEICHTER AN
• MEHR KONTROLLE BEI PBERPOWER (= HÖHERER V-MAX)
• VERBESSERTE BESCHLEUNIGUNG

DIE NEUEN PWA REGELN ERFORDERTEN DIE RANGE AUF 6 GRÖSSEN ZU REDUZIEREN 

• DIE MEISTE ARBEIT FLOSS IN DAS NEUE 5.8, UM SICHERZUSTELLEN, DASS ES DIE GLEICHEN RANGE UND DIE GLEICHE PERFORMANCE ABDECKT WIE DIE VORHERIGEN 6.2 UND 5.5

OPTIMIERUNG DER DRUCKPUNKT-POSITION

• GESAMTES SEGEL BESSER AUSBALANCIERT