Puresports Schumacher

Gator CC1 Windsurfsegel Severne 2023

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Lieferumfang: 1x Windsurfsegel in Tasche
Artikelnummer51500
ZustandNeu
EAN / GTIN 8859434870183
Hersteller-Nummer 500006-23/0015

Details zu Gator CC1 Windsurfsegel Severne 2023

Das ultimative Crossover Segel in der SEVERNE Range.  Mit Wave- und Starkwindpotential in den kleinen Größen, über  Leichtwind Freeride bis zum „High-Wind Blasting“ – mit dem Gator holst Du das Maximum aus JEDER Session.

Das GATOR wird den unterschiedlichsten Bedingungen gerecht und ist dabei – je nach Größe – vom Schnitt perfekt angepasst und ausbalanciert. 100% X-Ply sorgen nicht nur für ein weiches Segelgefühl, sondern auch für Langlebigkeit und hohe Belastbarkeit.

Insgesamt 14 Größen von 3,7 bis 8,0m² stehen zur Wahl.  In den kleineren Größen ist das Segel sehr manöverorientiert und eignet sich für den Wave Einsatz. Der “Freemove” Einsatz geht bis 7,0m², die Freeride Modelle mit 7,5m² und 8,0m² besitzen 6 Latten.

Eine kurze Gabel sorgt für einfaches Handling in Manövern und auch das Unterliek wurde entsprechend der Segelgröße und des Einsatzbereichs ausgeschnitten.  Ein höher ausgeschnittenes Unterliek sorgt für weniger Druck bei Sprüngen und mehr Freiheit in der Welle, wobei ein tieferes Unterliek bei größeren Segeln noch mehr Vortrieb bietet.

 

KEY FEATURES 

  • // 100% X-PLY // 

  • eM3

Geringes Gewicht – maximale Haltbarkeit. Ein Großteil des BLADE besteht aus eM3 Material in Verbindung mit Pre Preg Polyester und 22° X-Ply Fibres. Diese stehen für maximale Reißfestigkeit gepaart mit geringem Gewicht und hoher UV-Beständigkeit. Durch den großzügigen Einsatz des Materials, welches auch im Segeltop Verwendung findet, verbessert sich die Kontrolle signifikant. Das Handling des Segels wird federleicht. Perfekt für Manöver, kommt eM3 in den Wave / Freestyle Segeln großflächig zum Einsatz

  • eM4: HIGH LOAD LAMINATE

Im unteren Bereich des Segels ist das BLADE mit eM4 Material ausgestattet. Basierend auf dem eM3 Konzept hat dieses doppelt soviele X-Ply Fäden und ist dicker gehalten um maximale Stabilität zu gewährleisten. Trotzdem ist diese Neuentwicklung, die in den “Stresszonen” (Impact Zone) verwendet wird, bei erhöhter (Reiß)festigkeit deutlich leichter als in der Vergangenheit

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